Ker pa se uporaba povečuje, frustrirajoča težava razgreva razprave v industrijskih forumih in uporabniških skupinah: Zakaj je moja motorna kosa prvih nekaj mesecev delovala kot zver, zdaj pa se s težavo zažene, je v prostem teku, se močno kadi in sploh ne kosi trave pravilno? Ali je sam stroj slabe kakovosti ali ga že od prvega dne uporabljate in vzdržujete na napačen način?
Ta članek, ki temelji na najnovejših tehničnih materialih v panogi in izkušnjah s popravili v resničnem svetu, vam bo dal poglobljen vodnik za prepoznavanje najpogostejših napak na rezilih grmičevja, korake za njihovo odpravo in kako jih preprečiti – da boste lahko svojo opremo vrnili v bojno stanje.
Preden se poglobimo v napake, je vredno razjasniti osnovno zmedo. Mnogi uporabniki rezalnik grmičevja in navadne obrezovalnike z vrvico obravnavajo kot isto stvar, vendar so namenjeni za popolnoma različna dela.
| Funkcija | Trimer za vrvice | Rezalnik krtač |
|---|---|---|
| Nastavek za rezanje | Plastična trimer vrvica | Kovinsko rezilo (ravno rezilo/list krožne žage) |
| Tipična uporaba | Robovi trate, lahek plevel | Grmovje, majhna drevesa, gosta visoka trava, drevje |
| Raven moči | Nižje | Višje – običajno zahteva ramenski pas |
| Kompleksnost vzdrževanja | Relativno preprosto | Bolj zapleten – vključuje mazanje menjalnika |
Bistvo: Če za rezanje skozi gosto grmičevje uporabljate strižnik z nitko, ga boste preobremenili in poškodovali. Nasprotno pa je uporaba motorne kose za robljenje trate pretirana. Izbira pravega orodja za delo je prvi korak k dolgi življenjski dobi stroja.
V nadaljevanju so najpogosteje prijavljene težave, povzete iz več servisnih priročnikov in izkušenj mehanikov iz resničnega sveta.
To je trenutno prva pritožba na forumih in v servisih. V veliki večini primerov je vzrok v sistemu za gorivo ali dovodu zraka.
Pogosti vzroki:
Nepravilna mešanica goriva ali zastarelo gorivo – Mnogi uporabniki se ne zavedajo, da dvotaktne motorne kose potrebujejo predhodno mešanico bencina in olja za dvotaktne motorje, ne čistega bencina. Uporaba čistega bencina bo uničila motor v nekaj minutah. Uporaba starega, zastarelega goriva prav tako oteži zagon.
Zamašen zračni filter – v prašnih razmerah se penasti filtrirni element hitro zamaši, zaradi česar motor izgubi zrak.
Nepravilna nastavitev uplinjača – Zrahljan ali napačno nastavljen vijak v prostem teku povzroči, da se motor ugasne takoj po zagonu.
Kaj narediti:
1. korak – izpustite staro gorivo. Zmešajte novo serijo goriva natančno v razmerju, ki ga določa vaš stroj (običajno 40:1 ali 50:1). Za pravilno pripravo uporabite ustrezno steklenico za mešanje.
2. korak – Odstranite pokrov zračnega filtra, odstranite penasti filtrirni element in ga operite ali zamenjajte. Nikoli ne zaženite motorja brez zračnega filtra – prah se bo vsesal in poškodoval valj.
3. korak – Če se motor zažene, vendar teče v prostem teku, poiščite vijak za hitrost prostega teka na uplinjaču. Zavrtite ga v smeri urinega kazalca, da povečate hitrost prostega teka, dokler se rezalni nastavek ne preneha vrteti.
To je zelo pogosta pritožba: motor se v zraku lepo vrti, a v trenutku, ko se dotakne trave, zabrede ali ugasne. To običajno kaže na blokiran izpušni sistem ali težavo pogonskega sklopa.
Primer iz resničnega sveta (na podlagi uradnih tehničnih navodil): Če vaša motorna kosa ne more doseči polne delovne hitrosti, je to pogosto jasen znak zamašenega lovilnika isker. Lovnik isker je majhen zaslon v dušilcu zvoka. Sčasoma se naberejo ogljikove usedline in blokirajo zaslon. Izpuh ne more prosto uhajati, moč motorja močno upade, stroj pa se sliši pridušeno in šibko.
Kaj narediti:
Preverite lovilnik isker – Odstranite pokrov dušilca, odstranite mrežico lovilca isker. Če je prekrit z debelim črnim ogljikom, ga temeljito očistite z žično krtačo ali zamenjajte z novim. Uradni nasvet: preglejte ga vsakih 50 delovnih ur.
Preverite menjalnik – ukrivljeno cev in glavo zobnika rezalnik grmičevja je treba redno mazati. Če to zanemarite, se bodo zobniki izsušili in ustvarili upor – in sčasoma se lahko zataknejo.
Prekomerne vibracije niso samo neprijetne – so resna varnostna nevarnost. Rezilo, ki slabo vibrira, se lahko zlomi in odleti.
Glavni vzroki:
Topo ali poškodovano kovinsko rezilo – To je najpogostejši vzrok. Po udarjanju s kamni ali trdimi predmeti se rezilo zareže, zvije ali celo mikrorazpoka. Topo rezilo ne reže – strga se – povzroča tresenje in slabo kakovost reza.
Zrahljan pritrdilni vijak rezila – zaradi tega rezilo izgubi ravnovesje.
Notranja poškodba motorja – Če ste izločili rezilo, vendar vibracije ostajajo, je ročična gred morda upognjena ali ležaji obrabljeni. To zahteva strokovno popravilo.
Pravilo obvezne zamenjave – Če opazite kakršno koli razpoko, resno zarezo ali deformacijo na rezilu, ga takoj zamenjajte. Nikoli ga ne poskušajte zabiti naravnost in ga ponovno uporabiti.
Brušenje in obračanje – Če želite podaljšati življenjsko dobo rezila, ga dajte profesionalno nabrusiti. Nekatera ravna rezila so obojestranska – ko en rob postane topen, lahko obrnete rezilo in uporabite drugo stran.
Ustrezen navor – Ko nameščate rezilo, uporabite momentni ključ in privijte matico na 18 N·m.
To je resna varnostna nevarnost. Če se rezilo še naprej vrti, ko odložite stroj, vas lahko zlahka poreže po nogah.
Zakaj se zgodi:
Hitrost prostega teka je previsoka – Ko se motor vrti prehitro, se čevlji sklopke vklopijo, tudi ko stroj deluje v prostem teku.
Zlomljena ali obrabljena vzmet sklopke – Šibka vzmet ne more potegniti čevljev nazaj.
Takojšnja nastavitev – Zmanjšajte hitrost prostega teka tako, da zavrtite vijak za prosti tek v nasprotni smeri urinega kazalca. Varna hitrost prostega teka je okoli 3000 vrt./min. Pri tej hitrosti mora rezalni nastavek popolnoma miruje.
Zamenjajte sklopko – Če znižanje števila vrtljajev v prostem teku ne ustavi vrtenja rezila, so vzmeti sklopke odpovedale. Zamenjati bo treba celoten sklop sklopke.
Namesto da čakate, da se kaj pokvari, sledite temu urniku. Temelji na uradnih priporočilih več znamk opreme.
| Interval | Kaj narediti |
|---|---|
| Pred / po vsaki uporabi | 1. Očistite zunanjost motorja in hladilna rebra (preprečuje pregrevanje). 2. Preglejte rezilo za razpoke in preverite pritrdilni vijak. 3. Očistite zračni filter. |
| Mesečno / 20 ur | 1. Preverite režo svečke (običajno 0,7–0,8 mm) in očistite ogljik. 2. Načrpajte mast v menjalnik. |
| Vsake 3 mesece / 50 ur | 1. Očistite ali zamenjajte lovilnik isker – to je ključni korak za obnovitev izgubljene moči. 2. Zamenjajte filter za gorivo. 3. Preverite in privijte vse vidne vijake. |
| Letno | 1. Zamenjajte cevi za gorivo (stare cevi postanejo krhke in puščajo – nevarnost požara). 2. Uplinjač naj pregleda strokovnjak. |
Rezalnik grmičevja je resen kos opreme, narejen za težke pogoje. Njegova načrtovana življenjska doba je veliko daljša, kot si večina uporabnikov misli. Večina "nenadnih smrti" je dejansko posledica dolgotrajnega zanemarjanja – zastarelo gorivo, z blatom zamašen zračni filter ali zamašen zaslon izpušnih plinov.
Naslednjič, ko se vam zdi, da vaš motorni rezalnik "ni več dober", ne sklepajte prehitro. Upoštevajte korake v tem članku. Je vaše gorivo sveže? Ali je lovilec isker čist? Ali je rezilo ostro? Preprosto čiščenje ali nastavitev lahko pogosto vrne vaš stroj na polno moč – prihrani vam drag račun za popravilo in poskrbi za vašo varnost pri delu.
